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今年3月中国低合金方管工业协会召开的行业会议提出,要用5年的时间使会员企业的资产负债率由目前的70%下降到60%左右。中国低合金方管行业大幅“去杠杆”也由此正式吹响了号角。
冶金工业规划研究院院长李新创指出,2017年中国政府彻底取缔了“地条钢”,这是低合金方管行业“去产能”的重大胜利,也是行业转型升级实现发展的重大机遇。他建议,“去杠杆”需加快行业产融结合的步伐,通过加入金融业务发挥金融资本在盘活资产、降低交易费用、促进创新创业等方面的推动作用。
“降低负债率,单纯靠‘债转股’等金融手段肯定不行,根本还是要靠好的效益。”李新创指出,中国低合金方管企业应利用淘汰落后产能的契机,加快转型升级,从而实现经营效益的良性发展。
本期, 据综合库存监测数据显示:截至11月7日,沪市螺纹钢库存总量为15.21万吨,较上周减少2.93万吨,降幅为16.15%,降幅环比明显加大;目前库存量较上年同期减少3.99万吨,降幅达20.78%。本周,上海地区建筑钢价格明显回升,周边区域需求强劲,但受到进博会开幕的影响,各大码头卸货暂停(周四以后逐步恢复),资源补充几乎停滞,所以区域螺纹钢库存量环比和同比大幅下降。
本期,监测的沪市线螺周终端采购量为2.75万吨,环比上周下降15.64%。本期终端采购量环比下滑,主要原因是本埠需求受到限制,加之价格上行之后工地补货积极性有所下降。从历史数据看,本期日均终端采购量处于一般水平,待突发因素后,采购量更值得关注。
本期钢材指数走势具体为:周一,指数上涨,市场普涨;周二,指数再涨,市场拉涨;周三,指数抬升,市场上行;周四,指数续涨,市场分化;周五,指数持平,市场调。当下上海市场现状是:社会库存处于低位,资源补充并不及时;终端需求保持韧性,周边钢厂推涨积极;原料价格趋弱,成本重心下移;资本市场炒作降温,商家心态相对谨慎。目前市场供应“缺口”存在,但价格上行失去动力,预计下周钢材指数区间波动。
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10月全国乘用车市场零售184.3万台,同比下降5.7%,今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,10月零售环比增长3.5%,相近于2018年的10月环比走势,终端消费不温不火,消费需求不旺。
中国10月钢材出口为478.2万吨
据海关总署数据,中国10月钢材进口102.5万吨,9月为111万吨。中国10月钢材出口为478.2万吨,9月为553万吨,环比下降13.53%。
综合来看,今年以来,地方政府专项债的发行规模不断增加,发行进度也不断加快,到目前效果也持续显现出来。摩根士丹利华鑫证券首席经济学家、研究部负责人章俊认为,目前各地正陆续上报专项债项目,将充分发挥专项债撬动社会资金、拉动有效投资的作用,确保专项债投资和其他社会投资形成 合力。随着专项债额度的提前下达,预计对经济的托底效应将进一步增强。
铁总力保8000亿铁路投资 127个专用线重点项目先行实施
2019年 下达的铁路投资额度达到8000亿以上,若按照上半年的工程安排,年内完成8000亿的投资额的难度较大。据中国 铁路集团公布数据显示,上半年全国铁路固定资产投资3220.1亿元,完成了全年投资额8000亿元的40%,下半年还需完成投资4780亿元,接近5000亿,铁路投资需加码推进。
一揽子举措发力2019稳增长收官季,宽财政稳货币组合持续,逆周期调节强化
近期,国务院常务会议以及统计局、 发展改革委、财政部、央行等部门的一系列表态,均释放出稳增长的明确号。业内指出,在前三季度逆周期调节政策效果已开始显现的基础上,四季度逆周期还会强化,一揽子冲刺稳增长的举措将出。财政政策方面,减税降费和专项债等加码发力成关键抓手;货币政策方面,稳健基调不变的基础上,将加强预调调,未来政策着力重点将是疏通货币政策传导,更多的运用市场化改革的方式来促实体融资成本降低,部分人士认为下调MLF(中期借贷便利)利率存在一定空间。
发改委:第三季度共审批核准固定资产投资3172亿元 集中在交通、能源等行业
发改委发言人袁达在发布会上表示,今年第三季度, 发展改革委共审批核准固定资产投资项目35个,总投资3172亿元,其中审批24个,核准11个,主要集中在交通、能源等行业。9月份,共审批核准固定资产投资项目14个,总投资1778亿元,其中审批10个,核准4个,主要集中在交通行业。
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